Chi phí giải phóng mặt bằng tăng và việc bổ sung nút giao Mỹ Xuân - Ngãi Giao, khiến dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến tăng tổng mức đầu tư thêm khoảng 5.400 tỉ đồng.
Đó là nội dung đáng chú ý trong báo cáo của Chính phủ gửi Quốc hội tình hình triển khai thực hiện nghị quyết số 59/2022/QH15 về chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được khởi công giữa tháng 6-2023 với tổng mức đầu tư 17.829 tỉ đồng, để xây dựng 53,7km đường cao tốc, quy mô giai đoạn 1 từ 4 đến 6 làn xe.
Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu mới đạt 66% (dự án thành phần 1 đạt 38,4%, dự án thành phần 2 đạt 58,05%, chỉ dự án thành phần 3 đạt 100%).
Báo cáo do bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải được Thủ tướng thừa ủy quyền ký gửi Quốc hội cho biết theo báo cáo của các địa phương, chi phí giải phóng mặt bằng được tính toán tại thời điểm hiện nay của các dự án thành phần dự kiến tăng khoảng 3.267 tỉ đồng so với tổng mức đầu tư đã được Quốc hội phê duyệt.
Trong đó dự án thành phần 1 tăng 120 tỉ đồng, dự án thành phần 2 tăng 1.272 tỉ đồng, dự án thành phần 3 tăng 1.875 tỉ đồng.
Việc tăng chi phí giải phóng mặt bằngdẫn đến tổng mức đầu tư dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tăng vượt sơ bộ tổng mức đầu tư được Quốc hội thông qua, phải điều chỉnh chủ trương đầu tư.
Đồng thời tại dự án thành phần 3, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đề xuất bổ sung nút giao Mỹ Xuân - Ngãi Giao (giao với đường tỉnh 991) có kinh phí dự kiến khoảng 1.581 tỉ đồng để nâng cao năng lực vận tải, kết nối khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải với sân bay Long Thành.
Như vậy, tổng mức đầu tư dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến điều chỉnh tăng khoảng 5.400 tỉ đồng so với tổng mức đầu tư đã phê duyệt. Hiện Bộ Giao thông vận tải đang tổ chức thẩm định nội bộ hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án để trình cấp có thẩm quyền.
Theo đánh giá của Chính phủ, khó khăn lớn nhất của dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hiện nay là chưa hoàn thành bàn giao mặt bằng các dự án thành phần trên địa bàn tỉnh Đồng Nai. Diện tích mặt bằng được bàn giao còn nhiều hạn chế, chưa đảm bảo khả năng tổ chức thi công đồng loạt, ảnh hưởng đến tiến độ dự án cơ bản hoàn thành vào năm 2025, khai thác đồng bộ năm 2026.