Thời gian vừa qua, nhiều dự án công trình giao thông trọng điểm phải đối mặt với tình trạng thiếu cát xây dựng, san lấp. Mặc dù được áp dụng cơ chế đặc thù trong cấp mỏ vật liệu, các địa phương cũng đã tích cực triển khai và đã xác định được khoảng 37 triệu m3. Tuy nhiên, nguồn cát sông và công suất khai thác vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu và tiến độ thi công.
Nhiều đoạn công trình dự án đường cao tốc Hậu Giang - Cà Mau gia tăng khối lượng
Để khắc phục tình trạng thiếu cát san lấp, vừa qua, Ban QLDA Mỹ Thuận (Bộ GTVT) đã tổ chức thực hiện thí điểm sử dụng cát biển đắp nền đường trên phạm vi đoạn tuyến hoàn trả ĐT.978 thuộc Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau. Kết quả nghiên cứu thí điểm đã được Hội đồng cấp bộ đánh giá kết quả vào tháng 12/2023 cho thấy, cát biển sử dụng cho đoạn thí điểm có chỉ tiêu cơ lý đáp ứng yêu cầu vật liệu đắp nền đường theo TCVN 9436:2012 "Nền đường - thi công và nghiệm thu"; có đủ cơ sở để có thể sử dụng cát biển đắp nền đường ô tô trong các điều kiện môi trường tương tự như khu vực thí điểm.
Sau khi đưa dự án thí điểm tuyến hoàn trả ĐT.978 vào khai thác từ tháng 8/2023 và nhận thấy tuyến đường vẫn ổn định và không có bất cứ ảnh hưởng gì, vào đầu tháng 7/2024, Ban QLDA Mỹ Thuận mạnh dạn mở rộng phạm vi thi công thí điểm mở rộng tại Km 81 + 000 đến hết phạm vi tuyến chính tại Km126+223 (thuộc địa bàn huyện Hồng Dân, tỉnh Bạc Liêu; huyện Vĩnh Thuận tỉnh Kiên Giang; huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau) và đoạn tuyến nối Cà Mau từ Km 6+522 đến Km16+510 (thuộc địa bàn các huyện: Thới Bình, Trần Văn Thời, Cái Nước - tỉnh Cà Mau) đã giúp đẩy nhanh tiến độ trên toàn tuyến.
Ban QLDA Mỹ Thuận mạnh dạn mở rộng phạm vi thi công thí điểm mở rộng sử dụng cát biển đắp nền đường
Với quyết tâm phải hoàn thành dự án vào cuối năm 2025, hiện nay dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đạt sản lượng thi công trên 6.432/18.842 tỷ đồng, đạt hơn 34,16% hợp đồng. Trong đó, tổng khối lượng cát đắp tuyến chính (phần đường) đạt 5,4 triệu m3/14,5 triệu m3 (đạt 37,2%); đã triển khai thi công được 108/117 cầu, giá trị sản lượng phần cầu đạt 70%. Riêng năm 2024, đã giải ngân trên 2.416/4.997 tỷ đồng, đạt 48% kế hoạch vốn.
Tàu hút khai thác cát biển phục vụ công trình đường cao tốc
Riêng trên địa bàn tỉnh Cà Mau, dự án có chiều dài 21,9 km, đi qua địa bàn các xã: Thới Bình, Tân Phú, Hồ Thị Kỷ thuộc huyện Thới Bình, hiện các nhà thầu đang tăng tốc thi công, đạt nhiều khối lượng cầu, đường sau khi dự án đã được bàn giao 100% diện tích mặt bằng sạch.
Trong đó, nút giao thông đấu nối vào Quốc lộ 1 trên địa bàn xã Thạnh Phú, huyện Cái Nước tỉnh Cà Mau đang được tập trung thi công, đẩy nhanh tiến độ san lấp mặt bằng, tạo trục giao thông liên hoàn với tuyến tránh Quốc lộ 1. Phần mở rộng nút giao với đường Võ Văn Kiệt nằm trên địa bàn xã Hồ Thị Kỷ, huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau hiện cũng đã bàn giao mặt bằng sạch. Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật của toàn dự án cũng đã hoàn thành và bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.
Đoạn đường từ đường Võ Văn Kiệt thuộc tuyến đường hành lang ven biển phía Nam đấu nối vào Quốc lộ 1, với chiều dài 16,6 km ảnh hưởng 218 hộ gia đình, cá nhân và 1 tổ chức với diện tích 32,5 ha cũng đã bàn giao diện tích mặt bằng sạch là 32,3 ha/32,49 ha, đạt 99,1% tổng diện tích.