Thanh HóaTuyến đường từ trung tâm thành phố đi sân bay Thọ Xuân dừng thi công nhiều tháng nay, phải gia hạn do thiếu vốn, chậm giải phóng mặt bằng.
Dự án đường nối TP Thanh Hóa với sân bay Thọ Xuân do Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thanh Hóa làm chủ đầu tư với tổng vốn hơn 3.560 tỷ đồng từ ngân sách. Theo thiết kế, nền đường rộng 41-43 m, quy mô bốn làn cơ giới và hai làn dành cho xe thô sơ, dải phân cách giữa rộng 17 m (dự phòng để mở rộng hoặc làm cao tốc trên cao trong tương lai).
Sắt thép trên các thanh dầm, trụ móng cầu thi công dang dở, phơi mưa nắng khiến hoen rỉ nặng. Ảnh: Lê Hoàng
Theo quyết định được Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa phê duyệt, dự án thực hiện không quá 5 năm (2019-2023), giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển từ TP Thanh Hóa đến sân bay Thọ Xuân, tạo thành trục cảnh quan đô thị cho việc phát triển mở rộng TP Thanh Hóa về phía Tây. Đây cũng là trục kết nối với tuyến cao tốc Bắc Nam, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực.
Tuyến đường nằm trong lộ trình nâng cấp sân bay Thọ Xuân thành cảng hàng không quốc tế, dự phòng cho sân bay Nội Bài từ nay đến 2030.
Dự án chia thành hai giai đoạn, giai đoạn một khởi công tháng 5/2019, giai đoạn hai từ tháng 10/2020. Hiện giai đoạn một và một phần giai đoạn hai - thi công đường dài hơn 10 km từ điểm đầu ở phường An Hưng, TP Thanh Hóa nối đường Nghi Sơn - Bãi Trành tại xã Đồng Lợi, huyện Triệu Sơn đã cơ bản hoàn thành.
Tuy nhiên, hai tiểu dự án còn lại gồm đoạn từ Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514 và đoạn từ tỉnh 514 đi sân bay Thọ Xuân, tổng vốn gần 2.100 tỷ đồng, đang bị ngưng trệ từ năm 2023 đến nay.
Một cây cầu trên tuyến đường từ trung tâm TP Thanh Hóa đi sân bay Thọ Xuân đã lao dầm song chưa có đường dẫn. Ảnh: Lê Hoàng
Hơn 23 km đường nằm trong hai dự án nêu trên đều không còn máy móc, phương tiện thi công. Một vài đoạn được thảm nhựa hoặc đắp nền, đổ cấp phối song theo kiểu ngắt quãng. Toàn tuyến có 9 cây cầu, hầu hết chưa hoàn thiện, một số cầu đã đổ bêtông trụ móng hoặc lao dầm song các điểm đấu nối chưa hoàn thiện khiến những thanh sắt trơ ra bên ngoài hen rỉ.
Theo đại diện Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thanh Hóa, dự án chậm tiến độ do hai nguyên nhân chính là thiếu vốn và chậm giải phóng mặt bằng. Đến nay chính quyền địa phương mới giải phóng được gần 10 km trong tổng số hơn 23 km.
Công trình chậm tiến độ khiến đời sống người dân vùng dự án bị ảnh hưởng không nhỏ. Gia đình anh Phạm Văn Tỉnh, ở xã Thọ Sơn, huyện Triệu Sơn có 1.200 m2 đất ở thuộc diện giải tỏa phục vụ dự án song 4 năm qua, chính quyền mới kiểm kê, chưa cấp tiền đền bù.
"Dự án dang dở khiến hoạt động sản xuất kinh doanh của chúng tôi bế tắc, người dân rất bức xúc...", anh Tỉnh nói. Anh Tỉnh dự định xây dựng cửa hàng kinh doanh vật liệu xây dựng trước nhà nhưng vướng phần giải tỏa nên không thể triển khai. Anh mong muốn dự án sớm thi công trở lại để ổn định cuộc sống.
Một đoạn đường qua huyện Triệu Sơn hoàn thành giai đoạn 2. Ảnh: Lê Hoàng
Trước thực trạng nêu trên, Phó chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Mai Xuân Liêm vừa ký quyết định điều chỉnh dự án, thay vì hoàn thành năm 2023, công trình được gia hạn đến hết 2025.
Ngoài dự án đường trung tâm TP đi sân bay Thọ Xuân, Thanh Hóa hiện còn một loạt dự án giao thông trọng điểm như tuyến đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa (vốn đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng), đường từ khu công nghiệp Bỉm Sơn đến đường bộ ven biển Nga Sơn - Hoằng Hóa (mức đầu tư 900 tỷ đồng), đường Vạn Thiện - Bến En (hơn 1.180 tỷ đồng)... đang chậm tiến độ với các nguyên nhân như thiếu vốn, vướng mắc giải phóng mặt bằng, thiếu đất đắp nền.