Ngày 29.8, thông tin từ Văn phòng UBND TP.Hải Phòng cho biết, ông Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND thành phố, vừa ra kết luận về phương án đầu tư xây cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2 và đường dẫn 2 bên đầu cầu.
Trước đó, ngày 21.8, ông Nguyễn Văn Tùng đã nghe các sở, ban, ngành, địa phương báo cáo về phương án đầu tư xây dựng dự án kể trên và đi đến kết luận.
Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện hiện đã xảy ra tình trạng quá tải do tốc độ phát triển kinh tế du lịch và công nghiệp
HỒNG PHONG
Kết luận nêu rõ, Chủ tịch UBND TP.Hải Phòng đồng ý về chủ trương đầu tư xây dựng cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2; thống nhất hướng tuyến theo đề xuất của đơn vị tư vấn; giải phóng mặt bằng theo quy hoạch (bề rộng nền đường là 68 m); dự án cầu sẽ có chiều dài 5.443 m, bề rộng là 18 m.
Khi thi công, cầu giữ nguyên dải phân cách giữa hiện trạng; mở rộng nền đường về 2 phía, phân kỳ đầu tư, xây dựng đường với chiều rộng nền đường 51 m (làn xe cơ giới 6x3,75=22,5 m, làn hỗn hợp 4x3,5=14 m, dải phân cách giữa 9 m, dải phân cách phụ 2x1,5-3 m, dải an toàn 2x0,5+2x0,25=1,5 m, lề đất 2x0,5=1 m).
Dự án cũng sẽ đầu tư 3 nút giao khác mức tại lý trình: Km2+800, Km10+800 và Km13+20.
Ông Tùng cũng giao cho Sở GTVT chỉ đạo đơn vị tư vấn hoàn thiện đề xuất dự án theo quy mô kể trên. Đồng thời, nghiên cứu thêm phương án chỉ đầu tư cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2, giữ nguyên đường dẫn 2 bên cầu theo hiện trạng; đánh giá, so sánh, để đề xuất, báo cáo UBND TP.Hải Phòng.
Được biết, dự án đường và cầu Tân Vũ - Lạch Huyện 2 thuộc danh sách các chương trình, dự án ưu tiên đầu tư trên địa bàn TP.Hải Phòng thời kỳ 2021 - 2030 trong quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Trước khi đồng ý chủ trương đầu tư xây cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2, cầu vượt biển Tân Vũ - Lạch Huyện nối khu vực đất liền thuộc Q.Hải An với đảo Cát Hải thuộc H.Cát Hải (TP.Hải Phòng) được khánh thành và đưa vào sử dụng dịp Quốc khánh 2.9 năm 2017.
Sau khi đưa vào sử dụng cầu Tân Vũ - Lạch Huyện và khánh thành 2 bến cảng tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, cùng với việc phát triển du lịch tại đảo Cát Bà, phát triển công nghiệp tại đảo Cát Hải, đã xuất hiện tình trạng quá tải qua cây cầu vượt biển dài nhất nước ta này.
Theo dự báo, Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng dự kiến đến năm 2030 sẽ có công suất tối đa đạt khoảng 125 triệu tấn/năm. Bên cạnh đó, khách du lịch đến Cát Bà thời gian qua liên tục tăng mạnh. Dự báo đến năm 2030, lượng du khách đến Cát Bà lên tới hơn 10 triệu lượt/năm.
Các số liệu về nhu cầu vận tải và du lịch này đều vượt so với dự kiến của tiến trình đầu tư trước đây. Vì vậy, TP.Hải Phòng cần phải nghiên cứu đầu tư, sớm triển khai dự án đầu tư xây dựng đường và cầu Tân Vũ - Lạch Huyện 2.
Qua khảo sát, lựa chọnphương án đầu tư, UBND TP.Hải Phòng dự kiến chọn phương án thiết kế cầu Tân Vũ - Lạch Huyện 2 đặt về phía bắc, song song với cầu Tân Vũ - Lạch Huyện hiện tại. Điểm đầu tại nút giao Tân Vũ (giao với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tại Km100+891), điểm cuối tiếp giáp Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng.