Theo báo Wall Street Journal, ngày 11-10 (giờ địa phương), Giám đốc điều hành (CEO) Hãng sản xuất máy bay Boeing Kelly Ortberg tuyên bố sẽ cắt giảm 10% nhân sự toàn cầu của công ty này, tương đương khoảng 17.000 người lao động.
Giai đoạn bấp bênh của Boeing
Việc cắt giảm nhân sự sẽ diễn ra trong vài tháng tới và trên mọi cấp độ của công ty này, từ quản lý cấp cao đến nhân viên văn phòng, nhân viên nhà máy.
Đây là động thái mới nhất và mạnh mẽ nhất của Boeing nhằm giảm chi phí vận hành, duy trì nguồn tiền mặt nắm trong tay và qua đó cắt lỗ nói chung.
Trước đó hồi tháng 9, ông Ortberg cũng đã cho hàng ngàn nhân viên các bộ phận hành chính của tập đoàn nghỉ việc không lương, đồng thời đình chỉ các chương trình tuyển mới nhân sự.
Ông Ortberg cho biết việc nghỉ việc không lương sẽ kết thúc đối với các nhân sự không nằm trong diện bị cắt giảm.
CEO Boeing khẳng định trong thông điệp nội bộ gửi nhân viên: "Công ty của chúng ta hiện ở trong giai đoạn bấp bênh. Khó có thể nói hết những thách thức chúng ta đang cùng nhau đối mặt. Chúng ta cần nhìn nhận rõ ràng về những gì cần làm và thực tế về khoảng thời gian cần có nhằm đạt các cột mốc quan trọng".
Bên cạnh đó, ông Ortberg cũng nhấn mạnh Boeing cần tập trung nguồn lực "vào các lĩnh vực cốt lõi đối với công ty, thay vì phân tán vào nhiều điều và dẫn đến kết quả vận hành không đúng sức hoặc đầu tư không đúng mực".
Khó khăn tứ bề
Các động thái thắt chặt chi tiêu trên phản ánh rõ tình trạng tài chính bấp bênh của hãng sản xuất máy bay hàng đầu thế giới.
Từ đầu năm 2024 đến nay, uy tín của Boeing giảm sút không phanh sau một loạt sự cố an toàn kỹ thuật nghiêm trọng trên các máy bay do hãng sản xuất.
Điều này khiến Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA) buộc hãng phải giảm năng suất sản xuất máy bay để đảm bảo chất lượng sản phẩm, trực tiếp giáng một đòn nặng nề vào doanh thu công ty.
Chưa hết, hôm 13-9, khoảng 33.000 thợ máy Boeing đồng loạt đình công đòi tăng phúc lợi. Các cuộc đình công đến nay vẫn chưa kết thúc, khiến việc sản xuất máy bay của Boeing bị gián đoạn nghiêm trọng.
Song song với việc cắt giảm nhân sự, Boeing cũng tuyên bố sẽ lại lùi lịch giao dòng máy bay mới 777X từ năm 2025 sang năm 2026 trong thông báo ngày 11-10.
Ngoài ra, hãng này còn dừng sản xuất dòng máy bay vận tải 767 sau khi hoàn thành các đơn hàng đã được ký kết.
Theo Boeing, hai động thái trên sẽ tiêu tốn của hãng này 3 tỉ USD chi phí trước thuế.
Khó khăn chưa hết bủa vây tập đoàn này, khi họ phải tuyên bố không thể thu hồi khoảng 2 tỉ USD từ nhiều dự án thuộc mảng quốc phòng vốn đã gặp trục trặc trong nhiều năm.
Cộng lại, hai khoản tiền trên dẫn đến chi phí lỗ ròng gần 6 tỉ USD chỉ trong quý 3-2024. Boeing cũng cho biết giá trị cổ phiếu của công ty giảm đến 9,97 USD trên một cổ phiếu trong quý, gấp nhiều lần mức dự đoán 1,19 USD ban đầu.
Không dừng ở đó, công ty này cũng "mất trắng" thêm 1,3 tỉ USD trong quý 3, nâng tổng mức thất thoát tiền mặt mà Boeing phải chịu trong năm 2024 lên đến 8,5 tỉ USD.
Những kết quả cho thấy Boeing đang phải đối diện muôn vàn "cơn sóng ngược" và cần rất nhiều nỗ lực để vượt qua khó khăn.