Kết quả kiểm tra hiện trường tàu trật bánh của các cơ quan chức năng tại khu gian thuộc địa phận huyện Phú Lộc (tỉnh Thừa Thiên Huế), bước đầu cho thấy đoạn tuyến xảy ra nhiều vụ tai nạn đi qua khu vực có địa hình đồi núi, bình diện tuyến xấu, có nhiều đường cong bán kính nhỏ, trái chiều liên tiếp nhau. Tại ga Lăng Cô có các bộ ghi cũ, tang ghi lớn, chiều dài ghi ngắn, chưa đảm bảo an toàn chạy tàu.
Chiều 5/10, thông tin từ UBND tỉnh Thừa Thiên Huế cho biết, tỉnh vừa có công văn gửi Bộ GTVT, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam về việc đề nghị tăng cường kiểm tra hạ tầng kỹ thuật, sớm có giải pháp, giải quyết vấn đề để đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Thừa Thiên Huế sau liên tiếp các vụ tàu hỏa trật bánh.
Theo UBND tỉnh Thừa Thiên Huế, từ ngày 28/7 đến 28/9, tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Thừa Thiên Huế thuộc khu gian Thừa Lưu - Lăng Cô, huyện Phú Lộc đã xảy ra nhiều sự cố giao thông đường sắt, tàu trật bánh.
Kết quả kiểm tra hiện trường tàu trật bánh của các cơ quan chức năng bước đầu cho thấy đoạn tuyến xảy ra nhiều vụ tai nạn đi qua khu vực có địa hình đồi núi, bình diện tuyến xấu, có nhiều đường cong bán kính nhỏ, trái chiều liên tiếp nhau. Tại ga Lăng Cô có các bộ ghi cũ, tang ghi lớn, chiều dài ghi ngắn (ghi N10 ga Lăng Cô).
Hiện trạng và các yêu cầu kỹ thuật, chất lượng về hạ tầng đường sắt, hệ thống thông tin cảnh báo, an toàn, đoàn tàu về đầu máy, toa xe... hiện đang được các cơ quan chuyên môn ngành đường sắt điều tra, đánh giá, làm rõ để báo cáo cơ quan có thẩm quyền.
Theo thống kê, đã có 6 sự cố giao thông đường sắt, tàu trật bánh có tính lặp lại và thuộc khu gian Thừa Lưu - Lăng Cô, huyện Phú Lộc. Trong đó có 4 vụ liên quan đến toa xe chở khách, 2 vụ là đầu máy tàu hàng. Trong đó các vụ đầu máy tàu hàng bị trật bánh đều xảy ra trong ngày 28/9 tại vị trí km 752+250 và km 752+350.
Cụ thể, khoảng 2h ngày 28/9, đoàn tàu HH16T máy 943 kéo 24 toa xe khi đến Km 752+250 khu gian Lăng Cô - Thừa Lưu thì đầu máy 943 bị trật bánh cách mép ray 50cm. Tối cùng ngày, vào lúc 21h 21, tàu AH1 do đầu máy D18E 603 thuộc Xí nghiệp đầu máy Vinh kéo 21 toa xe đến Km 752+350 khu gian Thừa Lưu - Lăng Cô, đầu máy bị trật bánh trục số 1 cách mép ray 70cm bên phải theo hướng tàu chạy.
Sau khi xảy ra liên tiếp các vụ tàu trật bánh ở Lăng Cô, huyện Phú Lộc, Ban ATGT tỉnh Thừa Thiên đã tổ chức đoàn kiểm tra với sự tham gia của các đơn vị liên quan. Đồng thời đã đề nghị UBND tỉnh Thừa Thiên Huế có văn bản gửi Bộ GTVT, Cục Đường sắt Việt Nam quan tâm, xem xét chỉ đạo các đơn vị liên quan sớm khắc phục bất cập nhằm đảm bảo ATGT đường sắt qua địa bàn tỉnh.