Chủ tịch BMW Oliver Zipse. Ảnh: Reuters
Chủ tịch BMW Oliver Zipse tuyên bố chính sách đẩy lùi xe xăng của châu Âu sẽ khiến ngành công nghiệp ô tô cả châu lục bị “suy giảm mạnh mẽ”.
Phát biểu tại Triển lãm ô tô Paris vào thứ Ba (15/10), ông Oliver Zipse cảnh báo rằng các quy định mới dẫn đến lệnh cấm xe động cơ đốt trong vào năm 2035 sẽ khiến các nhà sản xuất ô tô châu Âu gặp bất lợi so với các đối thủ Trung Quốc.
Sếp lớn BMW đưa ra lời cảnh báo khi Pháp tiết lộ rằng nước này đang kêu gọi “sự linh hoạt” trong các quy định của Liên minh châu Âu (EU) trước khi có hiệu lực vào năm tới.
Năm 2023, các nhà lãnh đạo EU đã phê duyệt luật cấm hoàn toàn việc bán ô tô chạy bằng xăng và dầu diesel đến cuối năm 2035. Điều này có nghĩa là lượng khí carbon dioxide trung bình thải ra từ ô tô mới phải giảm 15% vào năm 2025, 55% vào năm 2030 và 100% vào năm 2035.
Tuy vậy, ông Zipse tuyên bố các quy định này “không còn thực tế nữa” vì nhu cầu về xe điện ở châu Âu đang chững lại và các hãng ô tô trong khối đang tụt hậu so với các đối thủ Trung Quốc về cả chi phí và công nghệ pin.
Ông cảnh báo các quy định này “có thể đe dọa ngành công nghiệp ô tô châu Âu ngay từ trong trứng nước và khiến toàn bộ ngành này bị thu hẹp đáng kể”.
Chủ tịch BMW cũng tuyên bố rằng các quy định này rốt cục có thể có lợi cho các nhà sản xuất Trung Quốc. Ông cho rằng các quy định cần được nới lỏng nhằm giúp các nhà sản xuất châu Âu giảm bớt phụ thuộc vào Trung Quốc về pin EV.
Những bình luận của chủ tịch BMW phản ánh nỗi lo lớn từ các nhà sản xuất ô tô truyền thống của châu Âu vốn đang chậm chân trong việc phát triển các dòng xe điện và phải đối mặt với nhu cầu về xe điện chững lại tại các thị trường lớn như Đức và Pháp.
Mặt khác, các nhà sản xuất ô tô cũng phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các mẫu xe giá rẻ của Trung Quốc.
Theo Telegraph