Sức mạnh của Trung Quốc trong ngành xe điện: Chia rẽ ngành công nghiệp ô tô châu Âu với 13 triệu việc làm
Trung Quốc đang tìm cách sản xuất xe điện tại châu Âu để phục vụ người châu Âu. Sự phát triển này chia rẽ ngành công nghiệp ô tô châu Âu, nơi có 13 triệu việc làm.
Trước cảnh báo về tình trạng nhập khẩu xe điện ngày càng tăng từ Trung Quốc, châu Âu vẫn hoan nghênh đầu tư vào ngành công nghiệp này. Pháp đặt mục tiêu tăng doanh số bán xe điện gấp bốn lần vào năm 2027.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu lo ngại về thị phần của mình tại quê nhà do sự phổ biến của xe điện Trung Quốc. Các thương hiệu Trung Quốc chiếm 7,9% doanh số bán xe điện tại EU vào năm 2023 và dự kiến sẽ tăng lên 20% vào năm 2027.
Xe điện Trung Quốc có giá rẻ hơn trung bình 24% so với các thương hiệu châu Âu. châu Âu đang tìm cách hợp tác với Trung Quốc để phát triển chuỗi giá trị xe điện và bắt kịp công nghệ Trung Quốc.
Tuy nhiên, châu Âu cũng mâu thuẫn về làn sóng xe điện tiềm năng của Trung Quốc và đang điều tra các khoản trợ cấp xe điện của nước này.
Trung Quốc đang đầu tư vào các nhà máy địa phương và đối tác tại châu Âu để thâm nhập thị trường. Châu Âu đã trở thành điểm đến lớn nhất của dòng vốn FDI liên quan đến xe điện Trung Quốc vào năm 2023.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu trước đây đã đầu tư vào Trung Quốc, nhưng giờ đây tình thế đang đảo ngược khi các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc tìm cách sản xuất xe điện tại châu Âu.
SAIC, Chery và Dongfeng là những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đầu tư vào các nhà máy tại châu Âu. Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang hợp tác với nhau hoặc với các đối tác đại lục để phát triển chuỗi giá trị xe điện và bắt kịp công nghệ Trung Quốc.
Ủy ban Châu Âu cảnh báo về sự "tràn ngập" thị trường của "các sản phẩm nhận trợ cấp của Trung Quốc" và sẵn sàng áp dụng các biện pháp phòng vệ thương mại.