Sau khi Hà Nội rà soát, điều hòa, cân đối và thống nhất với hai tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh, tổng mức đầu tư của dự án đường vành đai 4 vùng thủ đô sẽ giảm khoảng hơn 2.100 tỉ đồng so với sơ bộ tổng mức đầu tư.
Thông tin trên được đưa ra tại buổi làm việc của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà với UBND TP Hà Nội, hai tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh và các bộ, ngành về tình hình triển khai dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 vùng thủ đô, sáng 3-10.
Theo thông tin tại cuộc họp, đường vành đai 4 vùng thủ đô có chiều dài 112,8km, đi qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh.
Dự án được triển khai theo 7 dự án thành phần, vận hành độc lập do UBND ba địa phương trên được giao làm cơ quan chủ quản. Sơ bộ tổng mức đầu tư gần 86.000 tỉ đồng.
Sau khi Hà Nội rà soát, điều hòa, cân đối và thống nhất với hai tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh, tổng mức đầu tư của dự án đường vành đai vùng thủ đô sẽ giảm khoảng 2.129 tỉ đồng so với sơ bộ tổng mức đầu tư.
Cụ thể, dự án thành phần 1.1 (giải phóng mặt bằng trên địa bàn TP Hà Nội) giảm 650 tỉ đồng; dự án thành phần 3 đầu tư xây dựng hệ thống đường cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP) giảm 3.319 tỉ đồng; dự án thành phần 1.2 (giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Hưng Yên) tăng 600 tỉ đồng; dự án thành phần 1.3 (giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh) tăng 1.240 tỉ đồng.
Lãnh đạo UBND tỉnh Hưng Yên và Bắc Ninh cho biết sẽ bố trí ngân sách địa phương để bổ sung phần vốn tăng thêm cho hai dự án thành phần 1.2 và 1.3.
Tại cuộc làm việc, lãnh đạo một số bộ, ngành đã thảo luận, cho ý kiến đối với đề xuất của UBND TP Hà Nội về phương án điều chuyển phần vốn giảm trong dự án thành phần 1.1 sang đầu tư một số nhánh kết nối tại 5 nút giao liên thông và 2 cầu vượt để bảo đảm thông đoạn đường song hành trên địa bàn.
Kết luận cuộc làm việc, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các địa phương phát huy tinh thần chủ động, linh hoạt trong xử lý những vấn đề liên quan đến điều chỉnh mức vốn đầu tư các dự án thành phần của đường vành đai 4 vùng thủ đô theo đúng thẩm quyền.
UBND TP Hà Nội tiếp tục rà soát, làm rõ cơ cấu tỉ lệ tham gia của phần vốn nhà nước và làm việc, thống nhất với 2 tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh đề xuất điều chuyển phần vốn của trung ương giảm trong dự án thành phần 1.1 sang dự án thành phần 3.
Bộ Giao thông vận tải làm rõ trách nhiệm của tư vấn khi xác định diện tích phải thu hồi, giải phóng mặt bằng của dự án chưa chính xác, đầy đủ dẫn đến phải điều chỉnh lớn về kinh phí.