Thời gian qua, nhiều doanh nghiệp vận tải phản ảnh việc đóng phí BOT Phú Hữu sắp triển khai. Các doanh nghiệp mong TP.HCM dùng nguồn thu phí hạ tầng cảng biển để cân đối, giảm phí BOT.
Cụ thể, một số doanh nghiệp vận tải thường xuyên ra vào cảng Phú Hữu (nơi sắp đặt BOT Phú Hữu) phản ảnh để đưa hàng từ TP.HCM xuất khẩu ra thị trường nước ngoài (và ngược lại), doanh nghiệp chịu phải nhiều khoản phí, như cầu đường ở các BOT hiện hữu, phí và thuế xuất nhập khẩu…
Sắp tới doanh nghiệp gánh thêm phí ở BOT Phú Hữu sẽ gặp nhiều khó khăn. Khi xe ra vào cảng bắt buộc đi 2 lượt, phí phải trả là 132.000 đồng/2 lượt/container 20 feet và 266.000 đồng/2 lượt/container 40 feet.
Vì vậy, các doanh nghiệp mong cơ quan chức năng có thể nghiên cứu, tính toán dùng nguồn thu phí hạ tầng cảng biển để mua lại dự án này. Từ đó các doanh nghiệp qua đây không nộp thêm phí, hoặc giảm phí tối đa.
Liên quan vấn đề này, đại diện Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết sở đã nghiên cứu rất kỹ các quy định hiện hành và tham vấn các cơ quan nhà nước có liên quan về việc hỗ trợ thu phí BOT Phú Hữu.
Hiện nay Luật Quản lý, sử dụng tài sản công, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (luật PPP) chưa quy định hình thức mua lại tài sản tư để đưa về tài sản công. Cụ thể là mua lại tài sản của dự án đối tác công tư để hình thành tài sản công.
Do đó, Sở Giao thông vận tải không có cơ sở pháp lý để tham mưu UBND TP.HCM phương án dùng nguồnthu phí hạ tầng cảng biển để mua lại dự án BOT Phú Hữu.
"Hiện nay các cơ quan chức năng cũng đang xây dựng những quy định liên quan để trình Quốc hội trong thời gian sớm nhất có thể. Sau này, khi luật có quy định cụ thể, chúng ta sẽ tính toán tới chuyện mua lại Phú Hữu từ nguồn BOT hay không và Sở Giao thông vận tải sẽ nghiên cứu tham mưu UBND TP.HCM", vị đại diện nói.
Hiện tại, để hỗ trợ các doanh nghiệp, Sở Giao thông vận tài cũng đã nghiên cứu và có các tờ trình HĐND TP.HCM về mức thu phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng ở cửa khẩu cảng biển.
Sở kiến nghị giảm phí dùng công trình khu vực cửa khẩu cảng biển đối với hàng hóa vào cảng, rời Tân Cảng - Phú Hữu và cảng container quốc tế SP-ITC bằng với số phí doanh nghiệp phải trả khi đi qua trạm thu phí dịch vụ đường bộ BOT Phú Hữu.