Theo quy định trình tự kiểm tra của Bộ Công Thương, cán bộ quản lý thị trường phải đọc quyết định và giao quyết định cho tài xế trước khi khám xe.
Liên quan vụ quản lý thị trường tỉnh Kon Tum bắt giữ xe tải chở hàng 21 ngày rồi thả ra, ông Nguyễn Nhật Trường, tài xế xe hàng trong vụ việc, cho biết đến trưa 20-9 vẫn chưa nhận được quyết định xử phạt bất kỳ hành vi nào từ cơ quan chức năng.
Đọc quyết định kiểm tra nhưng không giao quyết định cho lái xe
Ông Trường cho hay sau khi trả lại xe vì hết thời hạn tạm giữ cùng một số hàng hóa đã cung cấp đủ hóa đơn chứng từ, cơ quan quản lý thị trường vẫn tạm giữ một số hàng hóa khác để kiểm tra.
Hiện tài xế này đã cung cấp số điện thoại liên hệ của chủ số hàng này để cán bộ quản lý thị trường xác minh.
Ngày 19-9, tài xế đã làm việc với Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Kon Tum để tường trình vụ việc xảy ra trong đêm 26-8.
22h đêm 26-8, xe tải do tài xế Trường và tài xế Thăng chở hàng từ Hà Nội vào Đắk Lắk. Khi xe tới đầu đường tránh TP Kon Tum, công an giao thông ra tín hiệu chặn xe.
Một cán bộ của Đội quản lý thị trường số 1 tên là Mậu trực tiếp đọc quyết định khám xe cho 2 tài xế cùng nghe nhưng không cho xem quyết định. "Tôi có yêu cầu cung cấp văn bản để chúng tôi trực tiếp kiểm tra, tuy nhiên ông Mậu không cung cấp và cất lại tờ quyết định" - ông Trường nói.
Tài xế này cho hay đã 3 lần yêu cầu cán bộ quản lý thị trường cung cấp quyết định khám xe trong đêm 26-8 nhưng không được đáp ứng. Sau đó ông Trường xé tờ giấy có chữ ký các bên dán lên xe thì bị tổ liên ngành khống chế và được cảnh sát 113 đưa đi cùng tài xế Thăng về Công an phường Ngô Mây.
Trong đêm, quản lý thị trường đưa xe tải về Phòng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Kon Tum. Đến ngày 29-8 quản lý thị trường tiến hành khám xe nhưng mãi đến ngày 9-9 ông Thăng mới lên Đội quản lý thị trường số 1 để nhận quyết định khám xe.
Phải có đề xuất khám, giao quyết định trước khi khám xe
Trao đổi với phóng viên, một cán bộ trong ngành quản lý thị trường cho biết theo quy trình, trước khi ra quyết định khám xe phải có căn cứ nghi ngờ xe chở hàng hóa vi phạm pháp luật như có nguồn tin báo, có báo cáo tình hình của cán bộ quản lý địa bàn…
Sau đó căn cứ vào các thông tin trên và đề xuất khám, cơ quan quản lý thị trường mới ban hành phương án khám và ra quyết định khám xe. Cán bộ quản lý thị trường phải đọc quyết định và giao quyết định cho đối tượng trước khi khám xe.
Cán bộ này cũng cho biết thời điểm ra quyết định khám xe phải đăng tải lên hệ thống xử lý vi phạm hành chính (INS) của Tổng cục Quản lý thị trường để theo dõi, giám sát việc xử lý vi phạm.
Theo thông tư 27/2020 của Bộ Công Thương quy định trình tự kiểm tra của lực lượng quản lý thị trường, khi bắt đầu kiểm tra trưởng đoàn kiểm tra phải xuất trình thẻ kiểm tra thị trường; công bố và giao quyết định kiểm tra cho cá nhân được kiểm tra hoặc người đại diện của tổ chức, cá nhân được kiểm tra.
Để tìm hiểu rõ hơn vụ việc, phóng viên đã liên hệ bà Trần Thị Bình - đội phó Đội quản lý thị trường số 1, cán bộ trực tiếp làm việc đêm xảy ra vụ việc - nhưng không liên lạc được.
Phóng viên tiếp tục liên hệ ông Nguyễn Trường Giang - cục trưởng Cục Quản lý thị trường tỉnh Kon Tum - để trao đổi thông tin. Ông Giang hẹn lịch trao đổi vào chiều 20-9, nhưng sau đó ít phút lại báo bận công tác và hẹn sang tuần sau mới cung cấp.