Lưu lượng thiết kế chỉ 12.000 xe/ ngày đêm nhưng quốc lộ 51 hiện đang gánh 60.500 xe/ ngày đêm khiến tuyến đường này xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường lồi lõm, bong tróc, đầy ổ gà…
Đường BOT quốc lộ 51 dài dài hơn 73km, thuộc Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Đây là tuyến đường huyết mạch kết nối Đồng Nai, Bình Dương, TP.HCM với Bà Rịa - Vũng Tàu và ngược lại.
Tuyến đường do Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) làm chủ đầu tư, được đưa vào sử dụng từ năm 2013. Tuy nhiên, tháng 1-2023, Cục Đường bộ Việt Nam đã có thông báo tạm dừng thu phí dự án BOT quốc lộ 51.
Sau đó, BVEC thông báo dừng duy tu, bảo dưỡng tất cả các hạng mục trên tuyến quốc lộ này. Tháng 5-2023, BVEC bàn giao tuyến đường cho Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) quản lý.
Từ đó đến nay, quốc lộ 51 xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường lồi lõm, bong tróc, rạn nứt, hằn lún, vạch sơn mòn mờ…
Đặc biệt, sau những cơn mưa lớn, tuyến đường xuất hiện rất nhiều ổ gà, ổ trâu tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Trong buổi khảo sát mới đây, ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu Quản lý đường bộ IV, cho biết từ năm 2023 đến nay, các đơn vị liên quan thường xuyên duy tu, bảo dưỡng, dặm vá đường để đảm bảo an toàn giao thông.
Cụ thể, hờn một năm qua đã hoàn thành dặm vá hơn 16.000 m2 ổ gà, sơn lại hơn 11.800 m2 tim đường, nạo vét hơn 122.000m rãnh thoát nước. Phối hợp địa phương xử lý các điểm đen trên tuyến…
Lý giải về việc tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng, ông Thành cho biết dù kinh phí hạn chế, khu vẫn yêu cầu các nhà thầu nỗ lực duy tu, sửa chữa tuyến đường.
Song hiện nay lưu lượng xe lên đến 60.500 xe/ ngày đêm, cao gấp 5 lần so với thiết kế ban đầu (12.000 xe/ ngày đêm), đồng thời mặt đường chưa được sửa chữa định kỳ kịp thời khiến quốc lộ 51 hư hỏng.
Trước thực trạng trên, Khu Quản lý đường bộ IV đang kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam điều chỉnh, chuyển kế hoạch sửa chữa năm 2025 sang kế hoạch năm 2024.
Đồng thời, bổ sung chấp thuận đầu tư trong kế hoạch sửa chữa năm 2025 với kinh phí 51 tỉ đồng để sửa chữa các vị trí xung yếu hư hỏng nền, mặt đường và các vị trí vạch sơn mòn mờ.