Sau 1 năm triển khai thí điểm, việc phạt nguội xe quá tải kéo giảm gần 93% vi phạm so với trước, đồng thời góp phần răn đe, nâng cao ý thức chấp hành của người dân, doanh nghiệp.
Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải, UBND TP.HCM tổng kết 1 năm triển khai thí điểm dùng thiết bị cân tải trọng tự động để xử phạt vi phạm hành chính (sau đây gọi là phạt nguội xe quá tải).
Vi phạm quá tải giảm mạnh
Thanh tra Sở Giao thông vận tải TP.HCM tiếp nhận kết quả phiếu cân từ 3 trạm cân thí điểm gồm: trạm cầu Ông Lớn (quận 7), trạm thu phí An Sương - An Lạc (hướng đi về An Lạc) và trạm thu phí An Sương - An Lạc (hướng đi về An Sương).
Kết quả cho thấy số vụ vi phạm tải trọng đã giảm đáng kể gần 93% (từ 61.302 trường hợp còn 4.347 trường hợp) so với cùng kỳ khi chưa triển khai.
Sở Giao thông vận tải TP.HCM đánh giá việc triển khai thí điểm phạt nguội xe quá tải ở TP.HCM phù hợp với quyết tâm chuyển đổi số và thực hiện nghị quyết 98 mà thành phố đề ra. Đặc biệt qua đó nâng cao ý thức của lái xe và chủ xe đều tăng giúp đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
"Hệ thống cân tự động cũng góp phần loại bỏ yếu tố can thiệp của con người, giảm khả năng gian lận, tiêu cực trong việc xử lý vi phạm tải trọng xe. Từ đó xử lý khách quan, minh bạch tạo được sức răn đe, khắc phục được tình trạng dừng nhiều xe kiểm tra xử lý dễ ùn tắc giao thông", Sở Giao thông vận tải TP.HCM nêu.
Kiến nghị liên kết, báo phạt nguội xe quá tải qua dữ liệu dân cư
Cũng theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, các đơn vị thực hiện phạt nguội quá tải còn gặp khó khăn vì chủ xe không đồng ý kết quả phiếu cân. Khi gặp xe vi phạm cần xác minh ở các tỉnh, thành phố khác rất mất thời gian.
Một số khác do dữ liệu trên hệ thống đăng kiểm chưa cập nhật kịp sau hoán cải, dẫn đến hệ thống cân xác định tỉ lệ vi phạm quá tải không chính xác. Trang thông tin của Cục Đăng kiểm Việt Nam có trường hợp không đầy đủ thông tin nên thông báo gửi đi không đến được tay chủ xe.
Ngoài ra, còn có trường hợp lái xe cố tình làm sai kết quả cân bằng cách đi lấn dải phân cách, né trạm đi vào đường hỗn hợp, đường nhánh...
Từ những vướng mắc này, Sở Giao thông vận tải TP.HCM kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, liên kết dữ liệu đăng kiểm với đề án phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022 - 2025, tầm nhìn đến năm 2030.
Điều này nhằm đảm bảo việc gửi thư thông báo phạt nguội đến đúng chủ xe, đúng thời gian quy định.
Đồng thời chỉ đạo xây dựng phần mềm quản lý, chia sẻ dữ liệu cấp giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ cho các sở phối hợp kiểm tra, xử lý vi phạm (nếu có).