Các bộ ngành Hàn Quốc họp khẩn cấp để tìm giải pháp đối phó nguy cơ sự cố cháy nổ do xe điện, trong đó có thể bao gồm việc bắt buộc công bố thông tin pin.
Ngày 8-8, Bộ Môi trường Hàn Quốc thông báo sẽ tổ chức họp khẩn cấp vào đầu tuần sau về vấn đề an toàn xe điện. Cuộc họp sẽ có sự tham gia của các bộ công nghiệp, đất đai và các cơ quan khác như cơ quan cứu hỏa.
Động thái này diễn ra khi các nhà phân tích cảnh báo rằng các nhà chức trách và ngành công nghiệp xe điện cần tìm cách xoa dịu những lo lắng của công chúng thời gian qua.
Tuần trước, một chiếc xe điện của hãng Mercedes-Benz đang đậu trong hầm chung cư ở thành phố Incheon, cách Seoul 27 km về phía Tây, đã tự bốc cháy làm hư hại hơn 100 chiếc xe xung quanh.
Hãng tin Yonhap cho biết chính phủ sẽ công bố các biện pháp mới vào đầu tháng tới. Trong khi đó, tờ Chosun Ilbo dẫn lời một quan chức của Bộ Giao thông cho biết Hàn Quốc có kế hoạch yêu cầu các nhà sản xuất xe điện công bố nhãn hiệu pin trên xe hơi.
Hiện nay, các nhà sản xuất xe hơi ở Hàn Quốc hiện cần công bố một số thông tin nhất định về phương tiện, chẳng hạn như mức tiết kiệm nhiên liệu, nhưng thông tin hạn chế về pin và không phải nêu tên nhà sản xuất.
Theo luật hiện hành của Hàn Quốc, thông tin liên quan đến nhà sản xuất pin chỉ có thể được xác minh bởi chính các nhà sản xuất xe điện. Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải có kế hoạch giới thiệu hệ thống chứng nhận an toàn pin xe điện vào tháng 2-2025, nhưng người tiêu dùng vẫn sẽ không được tiếp cận trực tiếp với toàn bộ thông tin về pin.
Theo hệ thống này, các nhà sản xuất ô tô phải có chứng nhận của chính phủ xác nhận rằng pin đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn, trong khi không quy định bắt buộc phải công bố thông tin về pin cho công chúng. Trong trường hợp chủ sở hữu xe Mercedes-Benz mới bị cháy, khách hàng phải đích thân đến trung tâm dịch vụ để xác minh thông tin về pin.
Tuy nhiên, trong vụ cháy tuần trước, hãng sản xuất ô tô Đức đã từ chối xác minh nhà cung cấp pin, với lý do cuộc điều tra đang diễn ra. Các báo cáo ban đầu cho rằng chiếc xe được trang bị pin của CATL (Trung Quốc), nhưng sau đó, các nhà chức trách đã xác nhận pin do công ty Farasis Energy cung cấp. Năm 2021, công ty này đã tiến hành một đợt thu hồi lớn tại Trung Quốc do nguy cơ cháy pin.