Tại chương trình làm việc với Thủ tướng Phạm Minh Chính, tỉnh Lâm Đồng kiến nghị Thủ tướng tăng vốn ngân sách cho 2 dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương nối liền Đà Lạt với TP.HCM.
Chiều 25-8, tại TP Đà Lạt, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng lãnh đạo các bộ ngành đã có chương trình làm việc với tỉnh Lâm Đồng để tháo gỡ các khó khăn, thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương và vùng.
Tháo gỡ điểm nghẽn cho dự án cao tốc nối Đà Lạt - TP.HCM
Tại chương trình làm việc, tỉnh Lâm Đồng kiến nghị Thủ tướng Phạm Minh Chính xem xét hỗ trợ thêm nguồn vốn ngân sách trung ương 2.410 tỉ đồng và cho phép áp dụng cơ chế chia sẻ phần doanh thu giảm cho dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc. Đồng thời hỗ trợ thêm nguồn vốn ngân sách trung ương 922 tỉ đồng cho dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương.
Tỉnh Lâm Đồng cũng đề nghị Thủ tướng Phạm Minh Chính xem xét, thống nhất chủ trương để UBND tỉnh Lâm Đồng lập, trình thẩm định phê duyệt điều chỉnh một số nội dung liên quan đến thiết kế, bồi thường tái định cư, cập nhật tổng vốn đầu tư, điều chỉnh tổng vốn ngân sách nhà nước tham gia dự án.
Việc điều chỉnh nguồn vốn ngân sách nhà nước tham gia hai dự án đường cao tốc mà Lâm Đồng kiến nghị sẽ nâng phần vốn ngân sách lên 8.910 tỉ đồng đối với tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc; hơn 8.680 tỉ đồng đối với dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương. Việc điều chỉnh không làm tăng nguồn vốn ngân sách quá 50%.
Hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương hiện có một số đoạn bị chồng lấn với vùng thuộc Quy hoạch thăm dò, khai thác, chế biến và sử dụng các loại khoáng sản thời kỳ 2021-2023, tầm nhìn đến năm 2050 (Quyết định 866). Tỉnh Lâm Đồng nhìn nhận vùng chồng lấn nhỏ, trữ lượng thấp. Do đó tỉnh Lâm Đồng cũng đề nghị Thủ tướng Phạm Minh Chính cho giữ nguyên hướng tuyến đối với hai dự án cao tốc này, sẽ giúp triển khai hai dự án nhanh hơn.
Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Anh Tuấn cho biết đang cùng tỉnh Lâm Đồng tìm mọi nguồn vốn để hỗ trợ Lâm Đồng thực hiện các dự án đường cao tốc. Hai dự án nói trên đã được Hội đồng thẩm định nhà nước thông qua. Việc điều chỉnh như tỉnh Lâm Đồng đưa ra là phù hợp, tuy nhiên cần phối hợp với Bộ Tài chính và Bộ Kế hoạch - Đầu tư để tính toán bố trí nguồn vốn từng giai đoạn phù hợp.
Đầu tư cao tốc Đà Lạt - Nha Trang trước năm 2030
Liên quan đến việc đầu tư tuyến cao tốc Đà Lạt - Nha Trang dài 85km, quy mô 4 làn xe có điểm giao với cao tốc Bắc - Nam (phía Đông), dự án này dự kiến sẽ triển khai sau năm 2030. Tuy nhiên theo quyết định trước đó, Thủ tướng đã phê duyệt, nếu địa phương có nhu cầu đầu tư phát triển kinh tế - xã hội và huy động được nguồn lực thì báo cáo Thủ tướng để được chấp thuận đầu tư sớm hơn.
Lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng trình bày nếu thực hiện đầu tư theo phương thức đối tác công tư với sự tham gia hỗ trợ vốn của Nhà nước tối đa 50% thì sẽ không khả thi do kéo dài thời gian hoàn vốn (hơn 48 năm). Việc kéo dài thời gian hoàn vốn liên quan đến khả năng huy động vốn của nhà đầu tư và tổ chức tín dụng. Để giảm thời gian hoàn vốn xuống còn 26,9 năm, giải quyết được 2 nút thắt tài chính ở trên thì Nhà nước cần tham gia vốn với tỉ lệ chiếm 70%.
Tỉnh Lâm Đồng kiến nghị Thủ tướng cho triển khai cao tốc Nha Trang - Đà Lạt trước năm 2030 và chấp thuận phương án tăng vốn ngân sách nhà nước với tỉ lệ chiếm 70% để trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư.
Tỉnh Lâm Đồng cũng kiến nghị Thủ tướng giao UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan đầu mối có thẩm quyền thực hiện dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo phương thức đối tác công tư.
Ông Đỗ Thành Trung, thứ trưởng Bộ Kế hoạch - Đầu tư, đề nghị tỉnh Lâm Đồng và Khánh Hòa phối hợp tính toán cụ thể các giai đoạn đầu tư, phân bổ ngân sách. Trong đó làm rõ sẽ dùng ngân sách trung ương ở tỉ lệ nào và ngân sách địa phương ra sao. Từ đó hoàn thiện phương án tài chính cho dự án, trong đó lưu ý làm rõ phân kỳ đầu tư cũng như hoàn vốn.