Mùa mưa bão năm nay đã đến, tại tỉnh Phú Yên có nhiều cây cầu xuống cấp, hư hỏng... đang là mối lo cho người dân khi lưu thông qua cầu.
Khu quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) vừa có văn bản chỉ đạo các đơn vị có liên quan kiểm tra các công trình cầu dọc tuyến quốc lộ 1 đi qua các tỉnh như Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa... để đảm bảo an toàn khi đến mùa mưa lũ, việc kiểm tra phải hoàn thành trước ngày 30-9.
Tại tỉnh Phú Yên, qua kiểm tra, cầu Đà Rằng tại km1335+544 (đoạn qua thị xã Đông Hòa và huyện Phú Hòa, tuyến tránh TP Tuy Hòa) khánh thành năm 2004.
Đến nay, một số hạng mục trên cầu xuống cấp, hư hỏng như gối cầu phình, xẹp xô lệch, dịch chuyển...; tại hai đầu cầu cũng đã có hiện tượng xói lở vì cầu ở khu vực lòng sông có dòng chảy không ổn định.
Còn cầu Bình Phú (đoạn qua thị xã Sông Cầu) sau hơn 20 năm được đưa vào hoạt động đến nay thân trụ cầu xuất hiện các vết nứt, bê tông thân trụ bị phồng rộp, bong vỡ bê tông do ảnh hưởng xâm thực của môi trường biển và gần biển.
Các cầu dầm bị vỡ bê tông, lộ neo cáp dự ứng lực...
Ngoài ra Khu quản lý đường bộ III cũng đã có văn bản thành lập đoàn kiểm tra cầu và công tác chuẩn bị phòng chống thiên tai trên các tuyến quốc lộ thuộc địa bàn Khu quản lý đường bộ III quản lý.
Việc kiểm tra tình trạng khai thác các cầu có dấu hiệu hư hỏng; các cầu có nguy cơ suy giảm khả năng chịu lực của móng cọc, trụ cầu gồm: cầu vượt sông có tình trạng khai thác cát ở lòng sông, có tình trạng thay đổi dòng chảy, lòng sông có xói lở, lòng sông có cây trôi lớn, các cầu có mực nước cao đến cách đáy dầm nhỏ hơn 0,5m.
Cầu có dấu hiệu tác động khác có nguy cơ mất an toàn cầu. Kiểm tra công tác chuẩn bị vật tư, vật liệu, phương tiện, thiết bị, hệ thống an toàn giao thông trang bị tại các Hạt quản lý đường bộ, các vị trí xung yếu; kiểm tra công tác vá sửa láng nhựa mặt đường rạn nứt, công tác khơi thông cống, nạo vét rãnh dọc.
Kết quả kiểm tra được thể hiện qua biên bản và báo cáo giám đốc Khu quản lý đường bộ III.
Việc kiểm tra nhằm xử lý kịp thời hư hỏng của các công trình cầu để đảm bảo an toàn giao thông, duy trì tuổi thọ của công trình và duy trì khả năng khai thác của các tuyến quốc lộ, đồng thời chủ động lập kế hoạch bảo trì đường bộ cho những năm tiếp theo.