Nguy cơ chậm tiến độ có thể khiến dự án này bị cắt vốn, trở nên dang dở như nhiều dự án khác.
Đường tránh 100.000 dân trông đợi
TP Đông Hà là đô thị duy nhất miền Trung không có đường tránh. Hằng ngày, xe đầu kéo, xe giường nằm chạy xuyên đô thị với nhiều chợ, trường học khiến tai nạn giao thông gia tăng.
Người dân luôn mang tâm lý bất an khi lưu thông trên quốc lộ 1. Từ năm 2019, cử tri TP Đông Hà có nguyện vọng hoàn thành tuyến đường tránh. Đây là con đường được 100.000 người dân TP Đông Hà trông đợi.
Hiện nay tỉnh Quảng Trị đang thực hiện 2 dự án để nối thông đường tránh đoạn từ Dốc Miếu (huyện Gio Linh) đến nút giao xã Triệu Giang - quốc lộ 1 (huyện Triệu Phong).
Hai đoạn này có tổng chiều dài 17,5km, trong đó đoạn từ Dốc Miếu - quốc lộ 9 dài 13,3km, tổng mức đầu tư gần 400 tỉ đồng; đoạn từ nút giao đường Nguyễn Hoàng - nam cầu Sông Hiếu (TP Đông Hà) dài 4,2km, tổng mức đầu tư 230 tỉ đồng.
Vừa thi công, vừa giải phóng mặt bằng và nhìn trời
Ông Lê Văn Thông - chủ tịch UBND xã Gio Quang (huyện Gio Linh) - cho hay đường tránh đoạn qua xã dài 4,8km, đã bàn giao 4,4km, còn 0,4km. Dự án ảnh hưởng 200 hộ dân, 106 mồ mả, 9 lăng.
"Chúng tôi vận dụng tối đa chính sách, tạo đồng thuận, bà con nhận tiền là di dời ngay, rất khẩn trương bàn giao mặt bằng", ông Thông nói.
Dù thế, vị chủ tịch xã thừa nhận 0,4km còn lại khối lượng ít nhưng khó khăn nhất, do vướng xác định thời điểm, nguồn gốc sử dụng đất.
"Xã Gio Quang có địa hình thấp trũng, là rốn nước. Cuối tháng 9 nước lũ thường về nên các nhà thầu phải tận dụng nắng ráo để thi công mới có khả năng kịp tiến độ", ông Thông cho hay.
Trong khi đó, nhà thầu Mạnh Linh thi công 3km đường tránh, đã đạt 30% khối lượng, hạng mục đắp đất nền và công trình trên tuyến cơ bản hoàn thành. Đây là nhà thầu có khối lượng thi công tốt nhất trên tuyến. Dự kiến đơn vị sẽ thảm bê tông nhựa vào cuối tháng 9, cơ bản hoàn thành tuyến giữa tháng 10.
Dù vậy, đại diện nhà thầu này cho hay vẫn lo lắng vấn đề thời tiết. "Nếu trời không mưa, ủng hộ thì mới có khả năng đáp ứng tiến độ", đại diện nhà thầu nói.
Mới đây, ông Trần Hữu Hùng - giám đốc Sở Giao thông vận tải Quảng Trị - có văn bản gửi các nhà thầu yêu cầu "đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành trong năm 2024, không được kéo dài sang 2025".
Sở nhận định từ nay đến cuối năm sẽ có 5 - 7 cơn bão, áp thấp nhiệt đới và nhiều đợt mưa lớn ảnh hưởng đến Quảng Trị; thời tiết cực đoan tập trung từ tháng 9 đến tháng 11. Khoảng thời gian khô ráo thuận lợi thi công còn rất ít.
Ông Hùng yêu cầu các nhà thầu tập trung máy móc, nhân vật lực, thi công đồng bộ nhiều hạng mục, nhiều mũi, tăng cường vào ban đêm; đặc biệt tập trung hoàn thành sớm nền đường và công trình thoát nước trên tuyến.
Ông Võ Văn Hưng - chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị - cũng yêu cầu TP Đông Hà tập trung giải phóng mặt bằng. Đoạn qua TP Đông Hà dài 4,2km nhưng chỉ mới bàn giao 1,9km. Đoạn này được bố trí 203 tỉ đồng và phải giải ngân hết trong năm 2024, tuy nhiên đến nay mới giải ngân được 51,2 tỉ đồng. Thiếu mặt bằng kết hợp vốn cấp về muộn đang khiến Sở Giao thông vận tải lo lắng không kịp giải ngân hết vốn.
"Để đảm bảo tiến độ giải ngân nguồn vốn, UBND tỉnh đề nghị Đông Hà tập trung nhân lực, vật lực, bám sát hiện trường, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng; thường xuyên đối thoại với dân; đảm bảo hoàn thành giải phóng mặt bằng trong tháng 9", ông Hưng yêu cầu.
Những năm qua Quảng Trị có nhiều dự án giao thông, nông nghiệp, tái định cư… bị trung ương cắt vốn do chậm tiến độ, không kịp giải ngân. Có thể kể tới dự án mở rộng quốc lộ 9, nâng cấp đập thủy lợi Nam Thạch Hãn, các khu tái định cư Húc Nghì (huyện Đakrông), Vĩnh Ô (huyện Vĩnh Linh).