“Cũng là con người đấy, khi đi ra nước ngoài thì chấp hành rất tốt quy định về trật tự an toàn giao thông, nhưng khi về Việt Nam thì vượt đèn đỏ, vi phạm rất nhiều. Điều này chứng tỏ luật của chúng ta chưa được thực hiện nghiêm, chưa góp phần rèn giũa được ý thức người tham gia giao thông”, Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Lê Thị Nga nhìn nhận.
Chiều 25/9, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) xem xét báo cáo của Đoàn giám sát và thông qua Nghị quyết giám sát chuyên đề "Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023".
Đại diện đoàn giám sát, Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng - An ninh của Quốc hội Lê Tấn Tới cho biết, công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ của lực lượng chức năng đạt kết quả cao, đã tập trung ra quân xử lý kiên quyết các hành vi vi phạm, trọng tâm là vi phạm "nồng độ cồn", quá tải trọng, xe "cơi nới" thành thùng.
Công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm pháp luật mặc dù đã được tăng cường, tuy nhiên kết quả kiềm chế và làm giảm tai nạn giao thông chưa vững chắc, số người chết và bị thương do tai nạn giao thông đường bộ vẫn còn ở mức cao.
Theo Đoàn giám sát, công tác quản lý nhà nước về trật tự an toàn giao thông của một số bộ, ngành, địa phương hiệu quả còn thấp, chưa phân định rõ trách nhiệm, chưa chủ động phát hiện và xử lý nghiêm khắc các tập thể, cá nhân vi phạm để răn đe, phòng ngừa sai phạm, tiêu cực trong quản lý nhà nước về giao thông.
Trong khi đó, sự gia tăng số lượng phương tiện giao thông, tốc độ đô thị hóa và nhu cầu đi lại của người dân, trong khi hạ tầng giao thông phát triển không tương xứng, nhiều bất cập về hạ tầng giao thông chưa được giải quyết.
Ra nước ngoài chấp hành tốt, về Việt Nam vượt đèn đỏ
Nêu ý kiến, bên cạnh những thành tích đạt được, Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Lê Thị Nga đề nghị nhìn nhận thẳng thắn về những hạn chế trong đảm bảo trật tự an toàn giao thông thời gian qua, xem có tiêu cực gì không.
Bà Nga ví dụ, tiêu cực của cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông, hay tiêu cực trong lĩnh vực đăng kiểm, thi bằng lái, sát hạch đã được chỉ ra.
Theo bà Nga, thực tế cho thấy, những tiêu cực này đã ảnh hưởng đến tình hình đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Bà Nga đề nghị đoàn giám sát phải trả lời câu hỏi đó.
Đề cập đến ý thức của người tham gia giao thông, bà Nga cho đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến mất trật tự an toàn giao thông, tai nạn giao thông.
“Cũng là con người đấy, khi đi ra nước ngoài thì chấp hành rất tốt quy định về trật tự an toàn giao thông nước ngoài, nhưng khi về Việt Nam thì vượt đèn đỏ, vi phạm rất nhiều. Điều này chứng tỏ luật của chúng ta chưa được thực hiện nghiêm, chưa góp phần rèn giũa được ý thức người tham gia giao thông”, bà Nga nhìn nhận.
Cùng mối băn khoăn, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh cho hay, cứ khi có cảnh sát giao thông đứng ở chốt, trạm thì chấp hành nghiêm. Nhưng khi không có cảnh sát giao thông đứng đó thì sẵn sàng vượt đèn đỏ, đi vào đường ngược chiều, đường cấm…
Thậm chí, ngay cả đường cao tốc còn có trường hợp dừng đỗ, đi lùi, đi ngược chiều.
Ông Thanh đặt vấn đề, cần xem có phải do chế tài còn nhẹ hay không, hay do lực lượng chức năng tổ chức thực hiện chế tài không nghiêm?
“Xử lý nghiêm và kỷ luật, kỷ cương chấp hành nghiêm túc thì trật tự an toàn giao thông sẽ tốt hơn", ông Thanh bày tỏ.
Tại phiên họp, 100% thành viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất thông qua về nguyên tắc dự thảo nghị quyết và giao cho đoàn giám sát hoàn chỉnh, báo cáo xin ý kiến.